1) Le chemin de fer apparaît au début du XIXème siècle en Angleterre. G. Stéphenson s'inspire de la machine de James Watt pour inventer la 1ère locomotive. Ce mode de transport utilise la vapeur produite par l'eau chauffée par le charbon dans la chaudière. 2) Tout où presque peut être transporté par le train : le charbon, nécessaire au fonctionnement des machine à vapeur, des passagers, le courrier, des fruits et légumes (ainsi des fruit primeurs peuvent partir de Paris pour être à Londres dès le lendemain matin) , des marchandises... 3) C'est un révolution car le chemin de fer permet d'aller beaucoup plus vite. Il fallait par exemple 80h en diligence pour faire Paris Marseille, il en faut 14 en Train. On peut donc voyager plus, plus vite et souvent pour un moindre coût. 4) Il faut une locomotive et des wagons, mais aussi des rails qu'il faut poser, des gares, des entrepôts pour les marchandises, le charbon et l'eau, des ateliers de réparation et d'entretien, des ponts. 5) Le chemin de fer a dynamisé l’industrie car « il
faut produire des rails de fer puis d’acier, des halls
de gare, du matériel roulant, des ponts de fer ». Il
favorise aussi l’essor de l’agriculture car il « aide à
accroître les rendements agricoles » et « permet à
certains paysans de se spécialiser dans les productions
les plus rentables ». De plus, les produits tels
que les fleurs, les fruits, les légumes primeurs sont
livrés beaucoup plus rapidement et se vendent donc
mieux. 6) Le chemin de fer a permis aux Européens d’élargir
leurs horizons car ils voyagent beaucoup plus,
communiquent davantage par écrit. On relève également
que « l’arrivée du rail signifie la fin des pénuries
locales, la baisse de certains prix pour les consommateurs
(le charbon par exemple), donc une plus grande
consommation ».
Par ailleurs, l’irruption du chemin de fer bouleverse
les paysages – surtout urbains – avec la construction
de gares, d’entrepôts, de zones de triage, de tunnels,
de ponts. Les panaches de vapeur sortant des cheminées
des locomotives et les bruits stridents générés
par les grincements des pièces métalliques sur les rails
lors des freinages deviennent partie intégrante du paysage
visuel et sonore des usagers du chemin de fer. |